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S1线年将接驳地铁苹果园站

※发布时间:2017-12-7 16:54:31   ※发布作者:habao   ※出自何处: 

  北青网讯(记者 刘珜) 11月15日,磁浮技术发展有限公司、地铁运营公司相关负责人做客治堵大家谈节目介绍S1线线将于年底开通试运营,开通初期6分钟来一趟,方便市民早高峰出行。S1线年换乘地铁苹果园站,与地铁1号线线设置超载预警系统,预防大客流带来的安全隐患。此外,青年报记者了解到,将发展磁浮列车,下一步磁浮列车将在东北部投入运营。

  11月15日,磁浮技术发展有限公司总工程师孙吉良、地铁客运营销部豆飞做客“治堵大家谈”节目,介绍年底即将开通的S1线磁浮列车的相关情况。

  S1线西起石门营站,东至苹果园站,全长10.2公里,共设8座车站,分别是:石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站。年底将开通石门营站至金安桥站区段,苹果园站由于配合交通枢纽的建设暂缓开通。

  按照计划,2019年底,S1线号线苹果园站换乘。目前,市民可以通过公交车在古城站接驳S1线线号线西延实现接驳换乘。

  磁浮技术发展有限公司总工程师孙吉良介绍,S1线具备五大特点。一是振动小、噪音低、乘坐舒适。没有车轮与轨道的撞击、振动及摩擦。二是闭合磁、无电磁辐射。“提到磁,大家就会想到辐射,S1线经过了多次严密的测试,符合国际标准。辐射量和男士使用的电动刮胡刀和女士常用的吹风机大小类似,大家不用担心。同时,也不会对使用心脏起搏器的乘客造成干扰。”三是爬坡能力强、转弯半径小、线适用性强。四是抱轨运行、安全可靠。五是建设、成本低。

  值得一提的是,为防止大客流带来的安全隐患,S1线配置了超载预警系统,达到限定人数会报警提醒。同时,S1线配置了预备电源,能确保在两电断了的时候将乘客安全运送到下一站。

  运营方面,根据相关部门的评估,在运营初期,早晚高峰S1线分钟,今后会进一步根据客流量调整最小间隔。S1线将于地铁网各线的运营时间类似,初步定在早晨5点半到晚上11点,定价和地铁普通线一致。

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